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一个飞行员做什么?
一个飞行员有时也称为船长,大副,副驾驶或者飞机的飞行员。他们全球乘客和货物飞到不同的目的地,将不同类型的飞机。飞行员可以飞飞机对商业、休闲和商业原因,它可以涉及长期,中期或短途航班。
飞行员通常与另一个航班在飞机驾驶舱的飞行员。一名飞行员在命令船长在飞机的总负责,因为他们更有经验、权威和责任。另一个是副驾驶或大副协助队长。两名飞行员通常会飞的飞机,与空中交通管制说话,照顾系统,帮助机组人员和乘客等。可以有两个以上的飞行员,以确保他们在长途飞行飞行时进行有规律的休息。
一个飞行员的主要目的是机组人员,乘客和货物到目的地有效,安全、准时。他们将负责确保航班离开,准时到达,然后尽可能平稳,乘客舒适,和货物不受损。如果有紧急情况下,飞行员也必须思考和行动迅速减轻伤害和损害。因此,他们有很多的责任。错误可以花费很多的生活,引起严重的破坏,造成重大的经济损失。
飞行员将执行许多任务,包括检查和改变路线,发展中飞行计划,实施飞行前检查,起飞和降落,飞机飞行,在空中交通管制和执行指令,指示和简报乘务人员,与乘客交流等作用还可能涉及到一些行政工作,如完成飞行问题报告和日志。
一个飞行员在飞行过程中工作,与很多人沟通,包括其他飞行员、乘务员成员,空中交通管制,乘客和飞行工程师(有时在长途飞行)。不飞时,他们可能与地勤人员,其他机场员工,酒店员工,培训公司,飞行教官,医务人员、事故调查人员,民航局(CAA),等等。
飞行员通常会工作的英国航空公司航班。他们还可以为运输货运航空公司和私人企业工作对公司航班。一些角色使飞行员海外工作。
责任
飞行员的责任将取决于他们工作,运营飞机的类型和他们的资历。
共同责任的一些例子可以包括(此列表不是详尽的):
- 空中交通管制后数据和天气报告检查线路,并在必要时改变他们。
- 确保所有信息,如天气、路线、乘客和飞机,存在创建飞行计划。
- 发展所需的燃料和飞行高度飞行计划,详细数量。
- 检查安全系统、燃料、工具、引擎、和设备工作在每次飞行(飞行前检查)。
- 飞机安全起飞,飞行和着陆。
- 飞行途中检查,理解和解释数据,并在必要时做出调整。
- 坚持起飞和降落过程来减少噪声污染和噪音符合规定。
- 与空中交通管制,并指示他们在必要时。
- 联络与机组人员定期给他们指令和简报。
- 使用公共地址系统与乘客沟通之前,期间和之后的航班。
- 冷静地处理任何突发事件,迅速和适当的。
- 生产飞行报告和日志每次飞行,使它们保持最新。
- 协助装卸货物、行李(小型飞机)。
工作时间
作为一个飞行员并不是一个朝九晚五的工作,他们将不与人亲近的工作小时轮值表,如早期的早晨,晚上,晚上,周末和银行假日。可能还需要个人工作在特殊场合和宗教节日,航班一天工作24小时,一周7天。
变化可以长,一天12小时。然而,这将取决于他们的雇主和类型的不同航班,如短期、中期或长途。从事短途航班飞行员可以给一个更好的工作/生活平衡,他们会知道变化提前几个月。
飞行员前往机场开始他们的工作天,必须活相对接近待命。他们将在飞机上工作,直到到达目的地。在国内或国外,过夜是必要的,或者他们可能需要等待航班回程。在某些情况下,航班可能被推迟或取消,这就意味着工作休息日和工作日。
一些雇主可能提供兼职、分工或灵活就业。然而,不与人亲近的时间仍然通常需要。
会发生什么
作为一个飞行员需要胆量,有很多责任与作用。控制一个数百万英镑的飞机和乘客和货物安全抵达目的地可能是一个令人望而生畏的前景。然而,这是一个有益的和令人兴奋的职业选择对于那些正确的个人素质和能力。飞行员非常尊重和有一定的地位在社会。因此,角色可以给人一种自豪感和成就在他们的职业生涯。
飞行员发挥关键作用在确保乘客在飞行舒适和安全。一些乘客将会或假日,和业务工作,家庭。如果他们有一个平稳的飞行,特别是担心飞行,它可以使积极的体验和更愉快的客户关系。飞行员可以回家的最后工作日,知道他们的工作有着举足轻重的地位,别人的生活。
飞行员无聊永远不会成为一个问题,没有两天将是相同的。他们将飞往众多目的地会议不同的人。他们可能飞几个飞机类型和面临着严峻的挑战和飞行条件。他们也可能有机会访问新的地方和体验不同的文化,如果他们有时间呆在目的地。
有很多福利是一个飞行员。他们会免费旅行,还可以获得免费的酒店,食品和饮料,打折机票。他们的工资也很有竞争力。然而,这是否反映了时间、成本和培训需要成为并保持一个飞行员。
虽然成为一个飞行员是有益的,有很多优点与角色相关联,他们也可能面临的挑战,例如:
- 很多责任,飞行员在他们的角色有很多责任和压力。他们将飞飞机价值数亿英镑和负责数百名乘客和潜在的昂贵的货物。错误不是一个选择,因为他们可以生活成本和造成重大的经济损失。
- 具有挑战性的乘客,可以有实例,乘客可以口头和身体虐待,甚至威胁到其他乘客的生命,船员,甚至那些在地上(如果飞机崩溃)。虽然飞行员驾驶舱里是安全的,他们必须迅速作出决定在这些情况下,可以有压力。
- 生理和心理需求作为一个飞行员可以累,尤其是在长途航班和不同时区。变化可以长,不与人亲近的,这意味着经常远离家。飞机驾驶舱是狭窄的地方,和飞行员将长时间坐了。他们仍然需要完美的浓度和保持专注之前,期间和之后的航班。
- 时间、培训和成本成为(和保持)试点个人需要致力于成为和剩下的一名飞行员。有很多的训练,和个人必须承担许多飞行小时获得并保持牌照。这不是一个廉价的职业选择。它可以花费成千上万的(甚至在某些情况下)>£100000的飞行学校培训、执照,体格检查,设备,等贷款和奖学金选项可用于一些人,但这些机会是竞争激烈。
- 制服,着装-大多数飞行员都需要穿制服,看起来聪明。
每个职业选择都有优点和缺点,和个人必须知道会发生什么,然后再决定是否这是一个合适的职业。毫无疑问,有很多责任在航空公司飞行员和可以身心要求的角色。它也需要大量的训练,时间和成本。然而,有很多优点。信誉和飞行的爱为什么个人选择成为飞行员。
当考虑是否成为一名飞行员,个人应该看一下优缺点。他们也应该确保他们拥有必要的个人品质进行所需的角色和责任。
个人素质需要一个飞行员
一些个人素质的一个飞行员需要将包括(此列表不是详尽的):
- 感兴趣的飞机,飞行和旅行。
- 良好的身体健康,视力和听力。
- 激情,动力,自信,坚定,自信和热情。
- 负责任、值得信赖的、专用的自律和决心。
- 数学和物理知识。
- 良好的空间意识和协调能力。
- 优秀的沟通能力,书面和口头。
- 领导技巧。
- 思维和推理能力。
- 人际关系技巧。
- 解决问题的能力。
- 技术技能。
- 观察技能。
- 记录的技巧。
- 被全面、准确、有优秀的对细节的关注。
- 给予爱的能力,并遵循指令。
- 理解的能力,操作和控制复杂的设备,工具和系统。
- 长时间集中注意力的能力。
- 能够和他人一道很好地工作在一个团队中,单独使用自己的倡议。
- 在压力下工作的能力,要有耐心,并且在有压力的情况下保持冷静。
- 思考的能力,在困难的情况下快速反应。
- 应对多种需求的能力。
- 接受批评的能力。
- 能够使用的软件包。
资格
有许多不同的途径成为一个飞行员。个人可以去大学,申请实习或见习计划,完成转换资格或参加专业培训课程。他们也可以做一个资质评估是否适合飞行员的角色。
大学
一个人不需要学位成为一名飞行员。然而,拥有本科学位一个批准飞行训练组织可以帮助个人脱颖而出。
一些相关课程的例子(此列表不是详尽的):
- 学士学位(荣誉)与商业航空运输飞行员训练。
- 二元同步通信(荣誉)航空管理与商业飞行员训练。
- 二元同步通信(荣誉)航空业务与商业飞行员训练。
入口要求将取决于每个大学,和个人应用之前应该检查。
他们通常会需要以下几点:
- 超过18岁。
- 2 - 3水平或等价的。
- 2类医疗证书作为最低。
有关大学课程将帮助个人获得“冻ATPL”(航空运输飞行员执照)。飞行员执照是“冻结”,直到达到一定数量的飞行时间和经验。
注:个人仍然需要支付飞行训练成本学位的成本。
学徒和见习计划
有一个学徒途径帮助个人成为一个飞行员,如。6级大副飞行员,相当于一个学位。个人通常会需要四五gcse成绩9 4 (A * C)和一个水平,或同等学历。
个人也可以选择一个学徒的武装部队,这可以帮助他们成为一个飞行员。他们可以做一个转换资格。
也有不同的航空公司提供的培训计划配售飞行员,例如:
一些赞助可能支付全部或部分培训费用,但是他们很有竞争力,所以个人必须准备脱颖而出并努力工作。看到会飞的奖学金的机会。
看的网站不同的航空公司看看他们是否有任何学徒或实习角色。
转换条件
如果个人有训练有素的飞行员的武装部队,即英国皇家空军,他们也许能够成为飞行员。通过民用航空管理局(CAA)英国军事飞行员认证计划(MAAS),他们可以获得信贷向民用牌照/评级基于他们的军事飞行体验。他们需要实现一个转换资格通过完成民航课程。
专业培训课程
许多私人飞行学校提供的培训课程(有关详细信息,请参阅下一节),使个人获得商业飞行执照。进一步的信息在飞行学校创新艺人经纪公司的网站。
事先进行私人飞行课程将帮助个人了解飞行,并将帮助他们建立知识和实践经验。
实现航空运输飞行员执照(ATPL)
哪个路由一个人决定要成为一名飞行员,他们将需要持有一个航空运输飞行员执照(ATPL)作为一个飞行员。
有三个主要的培训路线来实现一个ATPL,如下:
- 模块化,培训被分解成模块。它不是一样密集的综合课程,作为个人可以完成兼职工作时,它可以帮助经济。然而,它将需要更长的时间来完成。这种方法通常需要个人举行私人飞行员执照(PPL)和完成150小时的飞行时间,所以申请前必须检查要求。
- 集成,这个密集的课程包括课堂理论和飞行时间。需要18个月左右完成。它是更昂贵的成本,可以£80000 -£90000。个人不需要用这个选项之前的知识或经验。
- Multi-pilot -这条路线是相对较新的,可以更划算。然而,它是最严格的路线,因为它只允许个人经营某种类型的飞机和处理一个特定的航空公司。个人应该只拿这条路线,如果他们已经有一个工作完成。
一旦一个人成功完成他们的训练,“冻结”ATPL。这将允许他们做副驾驶/大副与航空公司建立他们的飞行时间成为队长。
一旦一个人取得了1500小时的飞行时间和满足其他要求,他们ATPL变得解冻。这意味着他们可以申请工作作为一个队长。
能力评估
如果个人没有或很少的飞行体验,他们可以花资质评估潜在的飞行员空气由光荣公司的飞行员。评估允许个人去看他们是否有资质专业飞行。它可以节省很多时间,麻烦,钱从长远来看,如果个人不适合这个职业。建议完成支付培训前评估作为第一步。
体格检查
个人必须通过创新艺人经纪公司一级医疗实现ATPL,成为飞行员。建议做签约前的医疗培训。否则,如果个人不通过他们的医学,它是浪费大量的时间和金钱。
个人必须有一个好的身体健康水平,一些航空公司会有体重和身高的限制。他们的视力和听觉也必须好,和他们的彩色视觉正常。
犯罪记录检查
飞行员必须经过犯罪记录检查。
组织拥有犯罪记录将取决于在英国,例如:
- 英格兰和威尔士。信息披露和禁止服务(DBS)。
- 北爱尔兰。AccessNI。
- 苏格兰-保护弱势群体(PVG)计划。
年龄要求
21岁以上的人需要成为飞行员。
保持牌照
保持他们的执照,飞行员必须完成考试每六个月。他们还必须通过医疗每六到十二个月(根据他们的年龄)。
培训课程
学习和经验或不停止一次成为合格的人。参加相关培训课程,额外的认证可以帮助个人进入行业,提高他们的就业能力,给他们一个竞争优势。
的一些例子可能用于飞行员CPD课程包括(此列表不是详尽的):
- 数据保护和GDPR。
- 客户服务技巧。
- 时间管理。
- 冲突管理。
- 风险评估。
- 与工作有关的暴力。
- 与工作相关的压力。
- 急救。
- COVID-19意识。
- 平等和多样性。
- +同性恋群体意识。
- 外语。
专业机构、工会、监管机构和协会、等民用航空管理局(CAA),英国航空公司飞行员协会(协会),尊敬的空军飞行员,独立飞行员协会和联盟(异丙醇)和其他人,也可以建议在著名的培训课程。一些还提供会员、事件和支持帮助个人成为职业飞行员和给那些已经意味着继续他们的专业发展和保持他们的执照。
培训飞行员的标准。然而,可能会有额外的条件和要求,根据个人工作和自己的专业领域。值得看的一些招聘广告,看看雇主会要求对培训。工作可以等网站上找到全球飞行工作,flightdeckfriend.com,最新的试点工作,航空求职,英国航空工作和航空事业工作。另外,看看各个航空公司网站,如。维珍大西洋航空事业,英国航空公司(British Airways),途易的职业和其他人。
更相关的培训和能力(技能、经验和知识)将打开更多的机会。进修培训也是必要的,因为它是法律规定,允许个人保持他们的执照。这也使他们的知识和技能。
飞行员在哪里工作?
一个飞行员将工作在各种飞机,但他们将主要在驾驶舱。他们也可能暂时在办公室工作,机场,也许外面如果有紧急情况。
飞行员可以使用,为公司在英国和在国际上,工作等(此列表不是详尽的):
- 英国和国际商业航空公司,例如:
——从低成本的高端。
——通勤。
——国内和地区。
-租船/休闲。 - 运输和物流公司,即货运航空公司。
- 私人企业和高管。
通常与过夜长途航班和短途航班少。
新合格的初级大副。
每年£24000 -£28000。
第一个高级官员。
平均每年£42870。
队长。
平均每年£101667。
类型的航空公司专门从事驾驶的角色
一个飞行员可以专注于特定的飞机飞行类型和需要额外的培训来获得必要的类型的评级。例如,波音B777/787类型评级将允许飞行员飞波音777和波音787。
他们也可以专注于特定的领域,如货物运输货运公司或专注于客运航班。他们可以为一个小运营商或大型航空公司工作。
他们也能够专注于某些航班类型,如:
- 长途航班,通常超过7小时,目的地可能包括美洲,撒哈拉以南的非洲,亚洲和大洋洲。飞机往往是大到容纳更多乘客。有更多的机会为飞行员花时间在目的地。
- 中途航班,通常是三到七小时,如北非和中东。飞机可能会比那些用于短途航班。
- 短途航班,通常是不到三个小时,通常包括国内航班和到欧洲旅游。飞机更小,这意味着更少的乘客。这些航班,有快速转场意味着飞行员可能没有时间花在目的地。
也有不同类型的商业航班,飞行员可能专攻,如:
- 包机,航班添加到满足需求,例如夏季或滑雪假期。
- 定期航班,直接或航班操作事先建立一个严格的作息时间表,由航空公司。
- 低成本,预算航班便宜,但乘客必须支付额外服务,例如餐。
- 国内- - - - - -内部,不跨越国界的航班,如英国的航班从伦敦到爱丁堡。
- 洲际和越洋这些航班也被称为长期跨越大陆和海洋。
- 国际-从一个始发的航班和降落在另一个国家,即跨越国界。
- 公司- - - - - -较小的航班通常由企业和名人了。
不同航空公司的飞行员角色需要不同的知识,技能,经验和品质。所有的飞行员需要正确的医疗执照。他们需要应对重大责任和在压力下保持冷静。任何额外的领域的专业知识将取决于公司正在寻找和专业领域一个飞行员想工作。进一步的资格和培训专家的角色是必要的。
飞行员不胜任地执行他们的角色可能会犯错误,从而造成严重后果。它可以导致乘客受伤或死亡,损失货物和重大财务损失如果飞机无法修复。这也意味着不舒服的航班和航班不愉快,导致不幸的乘客和客户投诉。它甚至可能把人从飞行。因此,不管是什么类型的角色,飞行员必须有必要的能力来执行他们的工作专业和安全。他们也应该知道他们的能力的限制,即寻求帮助当事情超出他们的专业知识,而不是做任何他们未经训练的任务。
专业机构
指南、法律、飞机、系统、工具、设备和技术经常改变。因此,飞行员必须跟上最新发展和有效地执行他们的角色变化,安全、正确。持续职业发展(CPD)给飞行员保持更新的知识和技能与这些变化,理解他们的责任,是合法的和进步的事业。
加入一个专业团体、工会或协会(如前所述)可以帮助个人提高他们的技能和整体的职业生涯。他们提供不同级别的会员,CPD,支持,获得行业人脉和网络事件。
有足够的飞行员的职业发展的机会。有更多的资格、经验和飞行小时,个人可以从第一官一位高级军官,然后一个队长。他们也可以从长途短途航班,这意味着更大的飞机飞行。或者,他们可能会选择成为飞行训练讲师或运营经理。
知识、技能和经验的飞行员也能导致一个职业在不同的地区。例如,他们可能想要进入一个执行的角色,成为一个创新艺人经纪公司检查员或专门从事飞行事故调查。
